Neue Fernbusreisen: Erster Eindruck positiv

Seit Januar 2013 sind in Deutsch­land Fernbus­verbindungen erlaubt. Die Anbieter locken mit Spar­preisen, WLAN an Bord und besonderer Freundlich­keit. Ein Tester der Stiftung Warentest ist mitgefahren – und mit einem positiven ersten Eindruck von der Reise zurück­gekehrt.

Neue Linien über mindestens 50 Kilo­meter

Jahr­zehnte­lang verbot das Personenbe­förderungs­gesetz, dass Busse parallel zur Bahn Städte­verbindungen in Deutsch­land anbieten. Es gab nur wenige Ausnahmen, haupt­sächlich auf Linien von und nach Berlin. Seit Januar 2013 ist das anders. Jetzt können Reisende ähnlich wie in in vielen anderen Ländern auch hier­zulande der Fernbus als Alternative zum Auto oder zur Bahn wählen. Der Gesetz­geber erlaubt aber nur Linien mit einer Mindest­länge von 50 Kilo­metern. Damit will er den hoch­subventionierten öffent­lichen Nahverkehr schützen.

Sieben große Anbieter

Um einen ersten Eindruck zu bekommen, ist ein Tester einmal quer durch Deutsch­land gefahren. Stationen waren unter anderem Hamburg, Frank­furt/Main und Heidel­berg. Fünf große Anbieter hat er ausprobiert. Zwei davon bieten Busreisen schon seit vielen Jahren an: Berlin Linien Bus und Deutsche Touring. Die anderen sind Neugründungen. City2city und Aldi konnte der Tester noch nicht unter die Lupe nehmen, da ihre Busse erst im April gestartet sind. City2city ist die deutsche Tochter des britischen Trans­port­unter­nehmens National Express. Der Discounter Aldi steigt gemein­sam mit dem Bonner Bus-Unternehmen Univers ins Fernbus­geschäft ein. Das Geschäfts­modell der großen Fernbusanbieter ähnelt sich: Sie sorgen für den einheitlichen Marken­auftritt, die Linienplanung und Preis­gestaltung sowie das Marketing und die Buchung. Die Fahrten führen regionale Buspartner durch. In der Regel gehören ihnen auch die Busse.

Angebote für spar­same Reisende

Die Probefahrt der Stiftung Warentest startete von Berlin nach Hamburg mit einem der ältesten Fernbus­unternehmen, dem Berlin Linien Bus (BLB). Hier macht sich die Bahn selbst Konkurrenz, denn sie ist über ihre Tochter Bex zu 65 Prozent am Berlin Linien Bus beteiligt. Die BLB-Doppel­stock­busse fahren bis zu 14-mal am Tag von der Spree zur Alster. Die Bahn bietet parallel etwa 20 Verbindungen an. Den Bus nutzen haupt­sächlich Reisende, die sparen wollen: Die Bahn­fahrt kostet fast das Dreifache (ICE-Normal­preis). Dafür sind Reisende auf der Schiene nicht einmal halb so lange unterwegs wie auf der Straße. Der positive Eindruck der ersten Reise bestätigte sich auf den späteren Touren – von kleinen Ausrutschern abge­sehen. Die Fahrt in den recht neuen Bussen war immer angenehm – nicht zuletzt deshalb, weil oft nicht einmal jeder zweite Platz besetzt war. Die Sitze sind bequem, lassen sich recht weit verstellen und bieten auch für Größere ausreichend Beinfreiheit.

Deutsche Touring mit Fehl­start

Aufgrund recht­licher Auseinander­setzungen hat sich der Start der nationalen Fernbusse des Frank­furter Unter­nehmens Deutsche Touring um einige Monate verzögert. Nun fahren die Busse – und der Tester ist ein Teil­stück auf der seit längerem bestehenden Deutsche-Touring-Nacht­verbindung von Hamburg nach Mann­heim mitgefahren. Der Komfort entsprach dem Stan­dard, aber es fehlten die Klapp­tische an den Sitzlehnen, und der Fahrer sprühte nicht gerade vor Freundlich­keit.

Alle Probefahrten pünkt­lich

Ob die neuen Anbieter neben den güns­tigen Fahr­preisen dauer­haft mehr Service und Freundlich­keit bieten werden, wird sich zeigen. Bei den Test­fahrten jedenfalls waren die Fahrer von Dein Bus, Flixbus oder Mein Fernbus ausgesprochen freundlich und hilfs­bereit. Dass alle Probefahrten tatsäch­lich pünkt­lich ans Ziel kamen, dürfte aber eher Zufall gewesen sein. Der kosten­pflichtige Special zeigt die Eindrücke des Testers im Detail, gibt einen Über­blick über das aktuelle Busreise-Angebot und die Preise der sechs großen Fernbusanbietern und zeigt an Beispielen, was das Reisen mit dem Bus im Vergleich zur Bahnreise kostet.